Julien Arsenault

La loi québécoise contre l’obsolescence programmée adoptée il y a quelques jours est surtout associée à des électroménagers et à des appareils électroniques, mais elle changera aussi la donne dans l’industrie automobile. De quoi faciliter la vie aux ateliers indépendants.

Après les contrôleurs ferroviaires, deux autres départements montréalais du Canadien National (CN) craignent de faire les frais d’un déménagement de Montréal vers Edmonton. À ses employés dans l’incertitude, le plus grand chemin de fer au pays répond qu’il est « toujours à la recherche d’occasions de consolidation ».

La valeur des véhicules est sur une lancée sans précédent depuis la pandémie. Malgré la montée des taux d’intérêt et le ralentissement économique, les concessionnaires continuent d’en vendre. La demande peut-elle se maintenir ?

Bien des éléments doivent être évalués avant que l’on détermine la faisabilité du projet de corridor ferroviaire dans le nord du Québec pour accélérer les expéditions vers l’Europe, mais une chose est inévitable : la facture de 2 milliards évoquée dans le passé sera plus élevée. La raison d’être du projet va bien au-delà des coûts de construction, estime un expert.

Le nom de Groupe Sélection cessera de coiffer 11 résidences pour aînés (RPA) lorsqu’elles appartiendront officiellement à Blackstone. Le fonds d’investissement a décidé que l’entreprise québécoise toujours insolvable ne serait plus impliquée dans la gestion de ces établissements.

La restructuration judiciaire de Groupe Sélection prend un nouveau tournant : le responsable du processus demande le feu vert pour mettre aux enchères les actifs du promoteur immobilier et exploitant de résidences pour aînés (RPA) qui est toujours insolvable.

En plus d’une récession probable et de l’inflation persistante, une autre menace guette l’économie canadienne : la nouvelle politique américaine pour attirer l’investissement étranger dans tout ce qui gravite autour de la transition énergétique.